汽势 Auto-First｜李德喆
宝马加入"开源创新发展推进中心" ，不仅能将软件领域 20 余年的技术积淀与行业共享、助力行业发展，更意味着宝马在中国全面进入"软件定义汽车"的新篇章。
10 月 28 日，宝马中国正式加入"开源创新发展推进中心"，成为该中心首个外资车企成员。
这一举措标志着宝马集团在"软件定义汽车"时代持续深入本土合作 2.0 战略，加速本土智能化与数字化研发体系布局，共建开放共赢的汽车软件新生态。加入开源平台，也为宝马的智能体验注入新动力。宝马将能更聚焦开发具有品牌特色的独特功能，并整合最优的数字生态系统服务，从而为用户提供更具智能驾趣的出行体验。
在智能汽车时代，软件已成为影响驾驶体验与车辆性能的关键力量。从底层架构到功能域控制，再到智能驾驶辅助系统及智能座舱的构建，"软件定义汽车"已成为全球汽车产业转型的共识。而开源软件生态系统，不仅能加快产品上市周期、提升研发效率，更能显著降低软件应用开发成本，让创新成果更快触达用户。
"开源创新发展推进中心"由中国信通院承办，是国家级开源协同创新平台，汇聚政、产、学、研、用多方力量，推动中国汽车软件技术自主创新与生态共建。依托开源生态的高效赋能，宝马将深度融入中国开源创新体系，聚焦打造更具品牌特征的智能化体验——从驾控性能、驱动系统、电池技术到数字化交互。随着 2026 年国产 BMW 新世代车型的到来，其创新成果将为中国用户带来智能出行新体验。
宝马中国区研发互联驾驶、整车电子电气及软件工程师总监及宝马诚迈科技董事长柯睿明博士表示："当今整车系统包含数百万行软件代码，且数字功能持续快速增长。基于开源系统的软件开发是提升效率与速度的关键，并将决定市场竞争力。成为开源创新发展推进中心的成员之一，我们将进一步聚焦开发具有品牌特色的独特功能，并整合最优的数字生态系统服务，从而为用户提供更具智能驾趣的出行体验。"
值得一提的是，作为最早在中国开展全栈软件研发的外资车企之一，宝马深耕中国 20 年，在华已建立德国之外最大的研发体系，坚持以科技创新赋能智能出行体验。目前，宝马在中国拥有四大研发创新基地和三家软件公司，覆盖北京、上海、沈阳、南京四地，构建了全栈智能网联汽车研发体系，涵盖软件架构、车载操作系统到智能驾驶与智能座舱的全栈解决方案。此前，宝马集团已在欧洲加入 Eclipse 基金会的"软件定义汽车"工作组，以开放合作的方式与其他汽车及科技公司共同开发并共享汽车软件平台。
从行业共创到用户体验提升，随着 2026 年国产 BMW 新世代车型的到来，宝马在华的软件研发、智能驾驶和数字生态将全面升级。加入"开源创新发展推进中心"，标志着宝马在中国持续深化合作 2.0 战略——为中国用户带来"更智能、更中国"的智能驾驶乐趣。
在汽车行业电动化和数字化的进程中，中国不仅是关键市场，更是重要的"创新引擎"。宝马集团正在加速推进国产新世代车型的智能化开发与本地化应用。目前，宝马正与阿里巴巴、DeepSeek、华为、Momenta 等中国科技伙伴深度合作，在智能驾驶辅助、人工智能、车载交互等领域持续拓展。通过与本土企业的深度协作，宝马能更敏锐地捕捉中国用户需求，让技术创新更贴合日常使用场景。
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